[phil38] 2002 ti

allez,à la demande générale,je vous présente ma 2002 ti.
C'est une base de bmw 2002 carbu de 1974 version luxe(rare).Mais ce qui fait la particularité de ma bm,c'est sa préparation qui la rend unique.En effet de luxe il ne reste que l'intérieur.
Je posséde cette voiture depuis 1998 et elle m'as donné beaucoup de satisfaction mais également beaucoup de cauchemar.
Niveau carrosserie elle posséde un kit groupe 2 avec un bleu spécifique d'origine inconnu avec un léger nacre violet.La peinture date de 14 ans et comme vous pourrez le constater sur les photos,la carrosserie est un peu fatigué,malheureusement,je suis nul en carrosserie.
Jantes gotti à déport inversé en 13 couleur perso,que j'ais remplacé il y a 6 mois par des pls en 7,5x13 à l'avant et 9x13 à l'arriere,suite à la casse d'unde mes gotti
Question mécanique,il y a eu quelques changements depuis que je l'ais car le secret de cette voiture était son moteur:Un 2litres réalésé en 2.2l,préparation alpina de l'époque avec 2 carbu weber doubles corps en 45;une 2002 ti préparé
Sortie au banc 185cv env.et une zone rouge à 9200 tours!Ce n'est pas une blague!Je vous passe les détails au niveau des soupapes,arbres à came,etc...
Ajouter à cela un 4 en 1,ligne ansa complete,pont auto bloquant à 75%(rare pour l'époque),boite sport 5 vitesses getrag à rapport inversé et vous conprendrez que cette voiture est assez unique!Une vingtaine d'exemplaires sont sortie des ateliers alpina de l'époque et une dizaine recensé à ce jour!
Mais malheureusement,parce qu'il y a un mais,ce beau tableau c'est noirci en 2001 avec la casse de ma culasse(fendu entre 2 soupapes sur le 2eme et 3eme cylindre)et de plus irréparable, ma culasse ayant été trop "préparé".Et pourtant,le moteur n'avait que 14000 km mais trop puissant donc peu fiable.


Résultat:3 ans et demi sans rouler avec mon ancienne car impossible de trouvez une culasse alpina(spécifique),et je me suis décider a mettre un moteur moins puissant en attendant de trouver ma culasse.
J'ais donc récupérer un tii(injection) ou l'injection à été supprimé pour laisser place à mes weber 45 (le probleme c'est qu'il gave trop le moteur car il sont préparé pour l'alpina.)
On a déculasser le moteur pour voir l'état et profiter au passage pour changer les joints et la préparer pour le sans plomb et me voila donc depuis 3 ans avec un 2litres de 130cv env ,certes moins puissant,mais qui me permets de sortir en ancienne et de faire un peu de spectacle en montée historique .
Question chassis:barre anti rapprochement av et 4 koni sport réglables et apres une bonne dose de self control

voila pour la parti technique et maintenant place aux toffs:

allez,je vous en donnes encore:
la gotti

cassé


la pls

Elles sont sympa ces 2002, je vous mettrais des photos d'une 2002 tii VHC bientôt

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh j'ai le kiki tout durrrrrrrrrrrrrrr elle est magnifique

ça pete ces vieille caisse !!!! y a pas !!!!!

De belles sensations dans ces autos, sans forcément rouler vite ... le pied

macfly a écrit:De belles sensations dans ces autos, sans forcément rouler vite ... le pied

c'est vrai,en sachant que ça roule vite tout de meme,avec l'alpina,je marchait autant que la m3

c'est bon sa

clair,il me manque ce moteur alpina,c'était un truc de fou,jamais conduit un truc aussi violent!

tu m'etonne

Trop mimi cette 2002 !!!!!

Suis pas un grand fan de l'aileron, mais le reste du kit Groupe 2 est plutot sympa je dois dire !!!!

Vraiment une classic que j'aime ca !

Maxren a écrit:Trop mimi cette 2002 !!!!!

Suis pas un grand fan de l'aileron, mais le reste du kit Groupe 2 est plutot sympa je dois dire !!!!

Vraiment une classic que j'aime ca !

pareil que toi au début puis je m'y suis habitué!

Oui,je comprend tout a fait !!!!

C'est quoi en fait ce kit ? Un kit vendu a l'époque par Bm ?

J'aime vraiment beaucoup la ligne de cette 2002.. J'en cherchais une a l'époque avant d'acheter ma 205 gti... Mais je ne trouvais que des touring dans mes prix, et en bon état... Je suis deja moins fan de la touring....

en vieillissant,j'apprécie la touring et le kit,c'est un kit groupe 2 et la barre devant qui remplace le pare choc,je l'ais vu sur un bouquin d'époque vendu en accessoires chez bm!
l'aileron de coffre n'est malheureusement pas du kit bm!

Ahhhhh !!!!!
Je trouvais vraiment qu'il ne s'integrait pas aussi bien que le reste ! Me voila content !!!!!!
(il m'en faut peu !!!)

C'est étrange cette barre aussi !!!!! Prevu pour les longues portées uniquement ? Ou pour faciliter les crenaux ?!!!!!!

je pense pour les longues portées mais aussi pour l'homologation,le kit empéchant de remettre le pare choc d'origine

moi je dit elle tue tout

merci delta

Je suis bien d'accord !!!!!!!!!
Je suis vraiment fan de cette auto......
elle est tres belle !

de rien elle est vraiment magnifique